Нам напомнили, что мы уже давно на платной дороге, которая начинается от (извините за тавтологию) от самого начала трассы М4 ДОН. Напомню. На трассе километраж начинается сразу с 21-го километра.

И ехать нам еще столько ... об этом лучше даже и не думать. Причем в прямом, а не в переносном смысле этого слова. Действительно, в такой дальней поездке не стоит считать пройденные и оставшиеся часы и километры. Тогда может статься так, что "время остановится" и медленно и мучительно мимо вас будут проплывать километровые столбы. Да, да будете тоскливо считать километры и минуты как ослик из Шрек-2. И путешествие покажется вам  каторгой. Тут нужен другой настрой. Дорога длинная, приедем к месту только завтра. Потому нужно забросить все мысли и задачи о том, что Вы должны приехать через Н-е количество километров и Н-е количество времени к Н-му населенному пункту. Просто перемещайтесь в пространстве, наслаждаетесь отпуском, ДОРОГОЙ, впускайте в себя байкерский дух дорожной свободы! Забудьте про время - отдайтесь приятной беседе или дорожным играм с попутчиками, созерцанию постоянно возникающих потрясающих пейзажей, музыке или аудиокнигам или просто подремлите, если навеяло (последнее не про водителя)! И, поверьте, время пройдет гораздо незаметнее.

Закрытые кассы на 48 километре. Теперь их на всякий случай отделили от трассы металлическими ограждениями.

Теперь здесь остался только центр обслуживания и продаж.

Но. Если вы решите купить транспондер здесь (я в свое время тоже так планировал), то имеется вероятность здесь застрять весьма надолго...

... если все они приехали сюда за транспондером.

Но тут еще уважают становиться на отдых дальнобои. Кому не хватило места жмутся к шумозащитной стене как этот.

Отредактировано Olegoff (22-12-2017 10:28:09)

И тут все что-то делают.

Понятно ... Стрелки от руки рисуют.

Появились привлекательные типовые площадки для отдыха. На этой есть АЗС,

место для отдыха,

и коммунальные удобства.

Мы собираемся остановиться на такой для отдыха и обеда, но на самой дальней из этой серии.

Ну надо же. Не наслышан. Наверно недостатки остатков классического железнодорожного образования по специальности эксплуатация и ремонт локомотивов. В мое время поверхности катания головок рельс были  просто обязаны быть гладкими. Даже больше скажу. На поворотах внутренние поверхности головок рельсов и гребни колес смазывались маслом поездными или стационарными лубрикаторами для облегчения вписывания поезда в кривую и уменьшения износа колесных пар. А сцепление колесных пар с рельсами обеспечивалось старым добрым способом - подсыпкой под колеса сухого просеянного песка из пескоструек локомотива (головного вагона). Ну а завывать ... разрешалось исключительно приводам и редукторам подвагонных генераторов, да компрессорам кондиционеров.
Из современного? Могу еще предположить, что могут еще завывать дисковые тормозные механизмы поводковых вагонных тележек КВЗ.

Ну вот и поболтали.  Теперь поедем дальше.

Справа это не "оборотни в погонах" - здесь притаилась машинка аварийных комиссаров. Их телефон, как правило есть везде на информационных аншлагах и табло. Услуги аварийных комиссаров Автодора уже включены в стоимость проезда и, случись что, им дополнително платить не надо.

Леса, леса. Наши влажные леса.

Когда ехал домой, по честному, завидовал тем, что едут по этой полосе и у них все путешествие и отдых на море еще впереди. А сейчас есть повод порадоваться.

Отредактировано Olegoff (22-12-2017 15:28:59)

Вот и пробил час. Впереди кассы ПВП на 71 километре. Пришло время проверить как поведет себя здесь наш транспондер. С учетом "страшилок" в интернете немного волнуемся - что будет после годового простоя устройства. Будет ли работать так же хорошо как и в прошлом сезоне и будет ли работать вообще или придется надиктовывать оператору его серийный номер а потом ехать за наличку?

Ух ты! Для нас приготовили целых четыре выделенных полосы.

Вот они - светятся желтыми световыми табло.

Прямо глаза разбегаются. Но. Выбрали полосу и потихонечку подкатываем к кассам.

Но там застрял жипарик с детским велосипедом на корме. Срочно перебираемся на соседнюю полосу.

Хорошая новость! Транспондер идентифицировался и сообщил об этом однократным писком уже на первой линии антенн.

Шлагбаум уже открыт. Мы едем а сосед по полосе все стоит. Может транспондер не сработал, а может заблудился или нахальство бесконечное подвело. Но, во всяком случае, на выделенных полосах везде крупными буквами написано, что наличные не принимаются

Странно. На второй линии антенн транспондер пискнул еще раз. А по инструкции вроде должен быть только один сигнал в момент идентификации транспондера и списания средств с лицевого счета. Но. Деньги за проезд списали только один раз. Наверно изменили алгоритм работы.

Отредактировано Olegoff (22-12-2017 15:55:17)

Впереди подозрительный лесочек. Похоже там и спряталась наша стоянка.

Во! Прям так сразу и привал. В лесу куда стрелка показывает?

Не. Остановка немного дальше, за заброшенным постом ДПС. Ну что ж, останавливаемся здесь.

Тут и лесочек приятный, который закрывает от ветра.

И с инфраструктурой все в порядке. Тут и беседки для отдых есть .. и остальное тоже имеется.

Но моим не понравилась близость к беседкам мест общего пользования. Едем дальше в конец площадки, где в прошлые годы была примечена в лесу обустроенная площадка для пикников.