Евросоюз (Шведы) тоже на наш юг едут! А может ... хочется чтобы так было.

Снова разрешенная 130, автомагистраль и камеры. Ну ни как не удается на видео хоть одну засечь.

Я так понимаю за отдельную плату тут могут соорудить вот такой неГОСТовский дророжный знак. Лукойл рулит.

А эти уже по ГОСТу. Прямо заинтригован. Что же там за суперская стоянка.

Не впечатлило ...

Отредактировано Olegoff (29-12-2017 10:50:27)

Интересно, есть ли какой-то прок от этих многочисленных зеркал. Например я, почти было в этом поучаствовал. А дело вот в чем. На нашей прежней Шкоде Октавиа зеркала были просто огромные сферические. А на левом еще и сфера переменного радиуса. Настройкой зеркал вообще не заморачивались. Практически при любом положении видно было все. А вот на Туране оказались ... уже не то. Хоть и сфера и тоже кусочек переменного радиуса, но зеркала модной заостренной трапециевидной формы оказались крайне маленькими. В «мертвой зоне» правого зеркала и грузовик может поместиться. Особо неприятно это на многополосных дорогах, когда совсем не видно - что творится по правому борту. Время проходит – привыкания нет. Купил даже такое дополнительное китайское зеркало. Но. Верхний край корпуса правого зеркала имеет сильный уклон вниз и отстроить дополнительное маленькое дополнительное зеркало не получается, а если поставить по горизонтальному нижнему краю … так видимость кузов загораживает. Так вот - что творит дружественный к потребителю немецкий автопром. Прям не знал что и делать. Пришлось ограничиться крайне точной настройкой зеркал: по вертикали – середина зеркала по уровню горизонта; по горизонтали – по самому краю борта. Ну и вспомнил старую мудрость пилотов из фильма «В бой идут одни старики», которую применял работая профессиональным водителем: досчитал до пяти – оглянись, в смысле пройдись взглядом по зеркалам, типа чтобы постоянно быть в курсе динамики дорожной обстановки.   

На этой развилке от М4 отпочковывается трасса М6 КАСПИЙ. Не слишком пафосно.

На карте развилка выглядит более впечатляющей.

Отредактировано Olegoff (30-12-2017 15:43:30)

А здесь конец скоростным послаблениям.

И магистрали тоже.

Вот так надо путешествовать. С чувством, с толком, с расстановкой и комфортом.

Автокараван это СИЛА, ... даже такой стремненький, как этот. Ну а размером с автобус, то вообще - мечта. Но совершенно недостижимая. Даже в аренду ... сомнительно осилить.

Ну ... хотя бы Фольксваген Калифорния.

Отредактировано Olegoff (04-01-2018 20:28:37)

Обратите внимание. Вот этот на соседней выделенной полосе ловко пристроился на хвост машине с транспондером и ... проехал за так. Поначалу думал, что это профессиональный халявщик.

Но синхронность перестроений этой троицы автоколонной навеяла более правильную мысль - попутчики.

Тут в соседней теме многие осуждали совместное автопутешествие к морю, со всякими убедительными доводами. Но. Здесь мы видим "разношерстный" миниконвой из машин из Питера, Ленинградской области ... и Ярославля.

С точки зрения теории ВоСо (военные сообщения - остатки классического образования курса ВоСо на военной кафедре) правильно сформированная автоколонна. Темп движения задает самая медлительная автомашина (Лада Нива), а замыкает наиболее мощная и быстрая (Фольксваген Джетта), ну а в середине колонны Киа Сол.

Но с точки зрения автотуризма такой подбор транспорта, мягко сказать, не идеален. Перегруженная Лада Нива, да еще с прицепом (Кто нибудь еще помнит прицепы Алиса с жесткой крышкой, из них еще прицепы-кемперы строили?) ... низкая скорость перебежками между заправками.

А вот еще один коллега по дорожным путешествиям.

Отредактировано Olegoff (04-01-2018 21:15:39)

Было это в далеких середине 80-х прошлого века. Может кто еще помнит, что в выпускных классах общеобразовательной школы школьников в добровольно-принудительном порядке обучали какой-либо рабочей профессии. Иногда на выбор, а бывало и без возможности выбора. В 9-м классе я записался на токарный курс в Учебно-производственном комбинате. Не сказал бы что достиг там сколько нибудь значимых успехов.

Но в 10-м классе в жизни школьника произошли кардинальные изменения - смена школы. Получилось так, чтобы продлить загранкомандировку с трех до пяти лет пришлось переехать по месту командировки отца всей семьей в город Брно тогда еще Чехословакии.

Ну, а поскольку там была только начальная русскоязычная школа, то пришлось учиться в Праге в школе при Посольстве. Ну и с дополнительным не слишком приятным моментом в виде пребывания в интернате - домой только на санитарные дни и на каникулы.

Ну а в школе для мальчиков предлагалась только одна профессия - водитель категории "В".

Отредактировано Olegoff (04-01-2018 22:13:00)

Давайте будем терпимее (в лучшем понимании этого термина) к автопутешествнникам. Ну, может, не хотели загромождать салон каким крупногабаритом, например снаряжением для кайта. Да и у каждого автопутешественника свои представления о необходимом количестве снаряжния. Например, я так и не смог в поездках полностью забить 690 литров багажного отсека Турана, а вот в одном из кемпингов прибрежной полосы Благовещенской встречал автокараван размером так немногим меньше среднеразмерного городского автобуса, так там на крыше был открытый багажник с тюками, а на стоянке вдобавок к машине еще стояла и кемпинговая палатка размером с приличный садовый домик.

Отредактировано Olegoff (05-01-2018 21:31:40)