Еще одна группа факторов, связанная с
автомобилем.
- Конструктивные особенности автомобиля - не буду вдаваться в тонкие вопросы вязкости смазок, настройки блоков управления, рабочего объема двигателя, степени сжатия, применяемых подшипников и т.п., скажу лишь, очевидное - разные марки и модели автомобилей имеют разный выбег на холостом ходе двигателя, что имеет влияние на средний расход топлива.
- Техническое состояние автомобиля. Совершенно очевидно, что масса неисправностей, при наличии которых автомобиль еще возможно как-то эксплуатировать будет повышать расход. Список неисчерпаем от рассогласования зажигания с фазами газораспределения и снижения давления в цилиндрах до доживающих последние дни ступичных подшипников, подклинивающих тормозных колодок и подспущенных шин.
- Загрузка автомобиля в большей или меньшей степени, но влияет на расход.  Ну а если вы имеете намерение взять на буксир прицеп ...
- Наличие дополнительного навесного оборудования, повышающего коэффициент лобового сопротивления. Ну это: багажные релинги, багажные боксы (несмотря на их обтекаемую форму), дополнительные антенны, разные дефлекторы и т.п. Ну а велики на крыше как тормозной парашют.

Ну так им пользователи нужны не только чтобы кусок пластика за штуку дерева толкнуть, а еще и чтобы отчитаться - "мы принимаем все меры чтобы увеличить пропускную способность пвп". Ведь который год мат-перемат каждые выходные летом на всю трассу. Видимо, отзвуки долетают до самых верхних этажей, а оттуда иногда пальчиком так покачивают "сережа, ну ты же хороший мальчик, и не будешь больше дядей и тетей мучать".
сережа, бодро ковыряя в носу, в ответ рапортует о внедрении передовых технологий и все щастливы. Ну кроме автомобилистов конечно, но кому интересны их проблемы....
А тем временем в соседней "бедной" Беларуси уже который год действует действительно бесконтактная система оплаты.

Продолжу.

Не могу рекомендовать облегчить машину, выкинув все лишнее. Иначе теряется одно из главных преимуществ поездки на автомобиле. Но. Все же загрузка автомобиля на расход влияет, особенно с даунсазинговыми моторами.

Если нет острой необходимости лучше снять все внешнее навесное оборудование. Багажники, грузовые поперечины на релингах, багажные боксы, декоративные антикрылья, дополнительные внешние зеркала, антенны и т.п. Владеющие физикой смогут просчитать, что даже обтекаемый багажный кофр на высоких скоростях может давать тормозное усилие до 50 кг и выше. Попробуйте простой эксперимент. На скорости около 100 км/ч высуньте из форточки ладошку поперек набегающего потока.
Вопрос влияния на расход наружных дефлекторов боковых окон для меня остается открытым. Но, думаю, их негативное влияние компенсируется возможностью приоткрывания боковых окон без повышения сопротивления движению.

Приличное негативное влияние на расход дают открытые окна и кондиционер. На относительно невысоких скоростях (60-70 км/ч) несильной жаре имеет смысл использовать открытую форточку, а на скоростях выше выгоднее кондиционер. Станьте сами себе климатконтролем. В ночное время для достаточной вентиляции вообще достаточно наддува встречным потоком вентиляционно-отопительной системы (откройте или включите дефлекторы на обдув в грудь) даже без включения вентилятора обдува.

Положительный эффект дает докачка шин до максимального значения, рекомендуемого автопроизводителем. Кроме некоторого снижения сопротивления движению за счет уменьшения пятна контакта с дорогой, будет некоторый запас прочности (до контакта дороги с колесным диском) при наезде на внезапно возникшие ямы и колдобины.

Я уже останавливался выше на этом вопросе. За счет более высокой влажности и более низкой температуры по сравнению с дневным временем, дополненное пониженным трафиком, и отсутствием необходимости в кондиционере, движение в ночное время более экономно. На своем опыте скажу, что в ночное время повышение скорости на 10-20 км/ч относительно дневного, не дает повышения среднего расхода топлива.

Не претендую на абсолютную и непреложную истину. Могут быть и другие мнения, отличные от моего.

Отредактировано Olegoff (08-03-2017 23:37:18)

Бли-и-ин! Именно так маршрут проложили((( Мужу эту информацию скинула (Volgas - спасибо!), он пошел шариться на каких-то своих автосайтах и узнал, что проезд будет разрешен только для авто с местными номерами((((

Знатоки, ответьте, пожалуйста, на зимней или летней резине ехать в марте, возвращаться тоже в марте?

Н.Новгород, погода как в Москве

Подъезжать к непосредственно к пункту оплаты лучше всего на минимальной скорости- транспондер к сожалению не всегда срабатывает.Про удар по стеклу - скорее это была техническая неисправность шлагбаума, он не должен закрываться пока не проедет машина. Сейчас стало модным проезжать на "халяву" вплотную за впереди идущим и оплатившим проезд авто...

Iren
Нет ответа на этот вопрос. На каждом ПВП срабатывание происходит по разному. Где транспондер идентеифицируется на первой линии антенн (за метр два до барьерных огаждений) то можно ехать с той скоростью, с которой можете вписаться в коридор. А бывает срабатывание на второй линии антенн (за метр два до кабинки кассы) да еще база данных потормозит, тогда бывает что шлагбаум открывается за два метра до вас. Тогда вы уже чтобы не снести его сбрасываете скорость вплоть до 5 км /ч. Ну а надеяться что шлагбаум откроется в 100% случаях не стал бы. Имеются случаи отказа, тогда номер транспондера вводит оператор вручную.
Шлагбаум по крыше автомобиля с транспондером - фейк. Так может получиться если умники проскакивают двумя машинами за один платеж. Еще Автодор рекомендует интервал между машинами не менее 2 метров,чтобы с вас не списали платеж за впередиидущую машину

Отредактировано Olegoff (11-03-2017 17:46:25)

Iren
По поводу резины. Надо смотреть состояние трассы ближе к выезду. Мне доводилось по воле случая совешить поездку на летней резине в 200 км при -18*, но было гарантировнно сухо. А данное время при мокрой дороге и ночных заморозках забил бы на износ резины и посредственную управляемость и поехал бы на зимней. О вероятных последствиях на скользкой дороге, например, в балках Ростовской области лучше умолчу.

Отредактировано Olegoff (11-03-2017 21:22:08)