Небольшое лирическое отступление. Хорошая штука покрытие "антидождь" Но. Если собираетесь ездить ночью никогда не пользуйтесь антидождем от Тартл Вакс. Это средство создает толстую полимерную пленку, которая ночью жутко бликует в свете фар как запотевшее стекло. А покрытие весьма прочное и не снимается даже растворителями. Надеюсь за зиму сотрется снегом и песком. Теперь только старый добрый Хай-Гир.

Потянулась двух полосная часть трассы. Грузовиков мало. Идем с хорошим темпом не ниже 100.

Так сильно проклинаемое в этом сезоне село Лосево прошли без затруднений.

Создающий пробки пешеходный светофор выключен.

Павловск.

Вспоминается юность, наполненная байкерской романтикой и романтикой перестука колес стальных магистралей. Линии судьбы имеют свое представление о твоем месте в этой жизни, но всегда остается то, к чему влечет с непреодолимой силой. Сейчас моя деятельность далека от транспорта, но в душе я так и остался железнодорожным инженером-механиком.

Мерно с легким покачиванием, как на стыках рельсов постукивают колеса машинки на трещинах и выбоинах дороги. Постепенно воображение превращает светящиеся на горизонте габаритные огни машин в цепочку сигнальных огней железнодорожных светофоров. Из окна вагона все выглядит совсем по другому, чем рядом со шпалами железнодорожного пути. И вот сейчас живо представляется горьковатый запах горячего железа, терпкий запах шпал, кислинка от дыма сгоревшего угля, теряющиеся за поворотом рельсы и мерцающий вдали едва различимый зеленый глаз светофора. И вот из под ног уходит земля. Да, да именно так попирают землю 200 тонн, разделенных на 12 колес железнодорожного локомотива. В лицо пахнуло жаром. Это прошел рядом с натужным ревом мотора и присвистом турбины, разгоняя тысячи тонн металла вагонов, тепловоз. Паровозной столб дыма дизеля. Свист турбины становится на полтона выше и под продолжающееся глухое подрагивание земли и учащающийся мерный дробный перестук колес зазмеился вдаль уходящий состав, оставляющий за собой сладковатый луковый шлейф сгоревшего дизельного топлива … И снова тишина и неподвижность в ожидании нового цикла жизни железной дороги. Снова зазвучали трели примолкнувших ночных птиц. Капли росы, повисли на солнцезащитном козырьке сигнала. Лениво переморгнул, переключаясь с желтого на зеленый, сигнал светофора. И вот вдали, еще пока робко, зажелтел прожектор локомотива следующего поезда ... Можно так сказать, что кого-то пьянит алкоголь, а у меня в крови железная дорога …

Но вернемся «на землю». На машине, конечно, нет такого единения с ДОРОГОЙ  и окружающей природой как на байке, однако ночью на пустой трассе это чувство все-таки проникает и в салон машины.
Давайте немного помолчим каждый о своем и полюбуемся видами ночной трассы.

Я не приверженец музыкального стиля "транс" но ночная дорога так гармонично ложится на композиции Марко Торранса.

Отредактировано Olegoff (17-11-2016 15:25:14)

Миновали разбитые дороги в районе Миллерово, пролетели по новому обходу многие годы проклинаемого автомобилистами поселка Тарасовский и вот он, Каменск-Шахтинский.

По графику планировалась остановка в районе байкерского кафе. Но. Мои сладко спят и как никогда актуален принцип: "Не буди лихо, пока оно тихо". До Ростова осталось всего часа полтора хода, которые приятно провести в тишине и одиночестве. Да еще в горле как стадо котов царапалось. . Действительно в Краснодарском крае воздух целительный. Часам к семи утра горло постепенно стало отпускать и болезнь исчезла сама собой без следов. Короче. Принимаю решение ехать без остановки.

А вот и Ростов. К нему планировалось выйти к половине четвертого утра. Почти так и вышло.

Уходим на обход Ростова через Аксай по направлению на Краснодар, Новороссийск.

Аксай.

Кто не встречал рассвет в дороге, тому не понять то радостное чувство освобождения от тьмы и некого преодоления ночи. Интересно наблюдать как постепенно все из черно-белого понемногу наливается красками. Обостряются и становятся различимыми только в утренней прохладе запахи природы. Ну а сегодня к этому присоединяется радость первого дня отпуска и скорой встречи с МОРЕМ. Давайте вместе еще раз окунемся в этот летний рассвет.

Выходим на трассу.

Плавно входим в зону реконструкции в районе Самарского. Утром движение свободное.

Приближается пост ДПС Кущевский, называемый в народе "Цурерова балка". Уж сколько страшилок про него гуляет в Интернете.

Судя по светофорам, движение через пост в две полосы, но все, почему-то ломятся в левую полосу. Не будем уподобляться баранам и поедем вслед за грузовиками по свободной правой полосе.

Отредактировано Olegoff (18-11-2016 16:26:18)

Под горой станица Кущевская.

Ну что ж, я более чем удовлетворен, что к обсуждению темы подключаются все новые участники. В планах перетянуть сюда аудиторию профильной темы форума Форд Фокус Клуб (кто не знает - это самое информированное место про поездки к морю) и естественно обойти АКИ (хотя это будет трудно - нашими стараниями в запросах типа "в Анапу на машине" лидируют ссылки на АКИ). Про ВЭБку даже не говорю, там аналогичная тема умерла уже давно.

Alex12123
Согласен. С учетом особенностей плана поездки, каждый заправочный комплекс, предоставляющий дополнительные услуги, каждому автопутешественнику будет по-своему лучшим. Например, тот, о котором я говорю, лучше для меня. Почему? В принципе, 1690 км от Твери до Анапы я могу пройти только с одной дозаправкой (теоретически, полный запас хода Фольксваген Туран  при моем стиле управления не менее 900 км, а если задаться целью можно и 1000 превысить). Но не будет запаса хода в случае непредвиденных обстоятельств типа повышенного расхода в пробках или закрытия по тем или иным причинам запланированной для дозаправки АЗС (а я уже встречал ситуации отсутствия подходящего мне топлива на 3-х сетевых заправках подряд). Есть и технический аспект. Бензонасос охлаждается топливом в баке и обнажение из топлива его электромотора, да еще на южной жаре, не факт, но может привести к его перегреву и выходу из строя, что на таком маршруте недопустимо даже чисто теоретически. Потому запланировал дозаправки через 650 километров, чтобы был еще гарантированный запас топлива километров на 250 (или литров 10 в баке еще болталось). В прошлом сезоне этот запас хода уже использовал. На АЗС ГАЗПРОМ на границе Краснодарского края, где  планировал заправляться кончился 95 бензин. Дозаправку я делал уже на станичных дорогах за Ленинградской. До АЗС за Воронежем мне уже 720 км, что уже достаточно сильно отклоняется от установленных для себя правил (при форс-мажоре придется тянуть до Галкино). Как то так.

Отредактировано Olegoff (19-11-2016 21:00:06)

Ну вот и местные станичные дороги. Их состоянию могут позавидовать и некоторые федеральные трассы, например, до недавнего времени по тверской части М9 БАЛТИЯ местами можно было проехать только по обочине.

Наверно мы поставим эту тему на обсуждение отдельно, но кто бы что не говорил, по дороге встречается довольно много миниконвоев попутчиков.

В отличие от прошлых лет станицы по маршруту к морю теперь утыканы радарами. Вот таким встречает первая по маршруту станица Кисляковская.

Рынок на въезде в станицу еще спит. На мой взгляд он ориентирован на определенную категорию покупателей и излишне дорог.

Отредактировано Olegoff (20-04-2017 13:16:26)